那起诡异的空难，发生在1944年的美军身上。当天晴空万里，一架C-47军机，由顶尖飞行专家柯勒驾驶，坠毁在北极圈。
飞机的残骸，就像被巨型压缩机捏扁了一样，从立体画变成了平面图。让人奇怪的是，机上19名军人，包括其行李，均消失得无影无踪，地上没有一滴血。
时间，定格在1944年9月18日。地点，是美国亚历山大群岛上的“埃勒蒙多夫”空军基地。
一架C-47军机，载着19名军人，正按计划起飞。目的地是阿拉斯加的“安德鲁”空军基地，全程大约1600公里。
当天天气良好，风和日丽，万里无云。驾驶飞机的柯勒，是空军基地里数一数二的飞行专家。任务，也是普通得不能再普通的任务。
按计划，2个小时左右，就能到达北极圈内的“安德鲁空军基地”。
飞机在傍晚顺利起飞，随后夜幕慢慢降临。碧空如洗的深蓝夜空中，C-47按预定航线飞行着。地面各处航空站，相继接到天上发来的报告，一切正常。
机长预计，1个小时后，飞机将进入北极圈。阿拉斯加魅丽的雪景，即将进入眼帘。
地面航空站最后一次接到柯勒机长的报告，是在C-47飞越2700多米的“”踏肯拿“”山时。然后，飞机再也没有发出任何消息，好像一条断线的风筝。
多次联络未果后，地面航空站里，值班人员心中涌上了一种不祥的预感。根据经验，毫无疑问地，飞机是失联了。消息马上上报到空军高层。
美国空军应急机构迅速响应，当即派出营救直升机，飞往“”踏肯拿“”山搜救。
因为所在山区已被大雪覆盖，视野较好，搜救小组很快发现了这架C-47军用飞机。
只不过，当时的C-47，只能被称作残骸。它正高高地悬挂在“狄斯阿波峰”的悬崖峭壁上，那里距离“”踏肯拿“”山不远。很显然，飞机坠毁了。
飞机虽然找到了，但是要想施救却比较困难。因为，那处悬崖非常陡峭，基于当时的设备技术，施救直升机无法安全落脚。
再加上，当年的直升机尚无滞空能力，营救专家无法像如今一样，通过绳梯下到目的地。即使心中焦急万分，也只能一边祈祷，一边在直升机上观察。
望远镜里的景象，让人触目惊心。
那架倒霉的C-47军机，已经彻底变形。更可怕的是，飞机前半部分已被挤压成扁盘状，机身完全扭曲并缩短了一大截。就好像一件经压缩打包机处理后，准备送往钢铁厂回炉的废铁。
机身周围散落着少数碎片，就像拳击台上经历了12回合的拳手，已经面目全非，谁也认不出来它原本装在哪里。
专家初步推测，飞机是在高速飞行时，迎面撞击山崖而坠毁的。
可是，大家最关注的幸存者，在所有队员的视野里，一个都没出现。当然了，这么惨烈的撞击下，专家们分析也不可能有幸存者。
直升机盘旋了一阵，拍了一些空难现场照片，直到燃油不多了，才心情沉重地返航。
专家们返回基地后，召开了紧急分析会。
会上，大家都觉得，柯勒机长是位优秀的老机长，飞行生涯累积达到2000小时以上，可谓经验丰富，在“埃勒蒙多夫”空军基地享有盛誉。
当天的天气也非常好，晴朗的夜空，皎洁的月色。如果说这样的天气不能飞行，那就没有适合飞行的天气了。
可就在这种天时地利人和的情况下，飞机莫名其妙偏离航线，犯下撞山的低级错误，简直匪夷所思。
为了解开这个谜团，也为了带回死难者的遗骸，美国空军派遣了一支现场搜索调查队。
由于空难现场环境险恶，即使是美国当年最先进的直升机，也无法安全降落，于是只能采取原始的方式前进。
直升机把搜救队送到山脚下，队员们带着搜索工具、帐篷、雪橇和干粮，以步行登山的方式，向狄斯阿波峰的峭壁进发。
为了减轻队员们的负担，一路上由直升机在空中引路，并投送补给。经过长达4天的艰苦攀爬，搜救队员们终于到达事故现场。
相比上一次在直升机上的远距离观察，这一次是近距离的对视。现场的景象，让人不寒而栗，头皮发麻。
飞机残骸完全变形，就像一辆小轿车被两辆大货车前后夹击一样。或者说，更像一个家用蒸锅，被生生挤压成了一个盘子。
只有从那微微竖立的飞机尾巴上，还能看出飞机原本是立体的，而不是一个平面的物体。
残骸附近，高低不平的地面上，散落着一些零部件。油箱被挤破，汽油流了出来，却没有引发爆燃。
来不及进一步检查，队员们赶紧搜寻机上的乘客。毫无疑问，如此惨烈的空难下，很难有幸免的可能。大家只寄希望能带回遇难者的遗骸，以抚慰亲人。
可让人不解的是，当专家们扒开积雪，切割开飞机的铝合金外壳，只看到了一些压扁了的座椅，上面还有未解开扣的安全带，而原本坐在椅子上的人，却丝毫不见踪影。
更诡异的是，飞机残骸附近不仅没有尸体，没有任何人体组织，没有一点血渍，甚至连他们随身携带的军用背囊，都找不到了。
搜救队把探索范围扩大，将悬崖四周的山谷和冰雪裂缝，都找了个遍。除了一些撕裂的飞机零部件被找到外，没有任何遇难者的蛛丝马迹，仍然包括他们的行李。
专家们连续工作了好几天，寻找的范围进一步扩大，也通过仪器，对白雪覆盖的地面做了深度探测。
整个飞机的零部件，几乎都完整地拼出来了。可是，对于遇难者却仍然一无所获，哪怕是一滴血，一根头发，都找不到。
由于条件所限，大家带着满腹疑团，不甘心又无可奈何地，中断了这项未完成的任务，只带回了大量的现场照片。
飞机上19个大活人，究竟去哪里了？ 为什么连行李也一并消失不见？
带走他们的，是恶魔还是上帝？又或者是外星人？他们是误闯了另一维度的空间，还是穿越去了别的时代？为何没有留下任何痕迹？
几十年过去了，当年搜救队的专家，大多已不在。而这个不解之谜一直未能解开。各种传说和猜测四起。
狄斯阿波峰成了一个神秘的所在，这起空难也成了人类空难史上的最大悬案。
科学家们不甘心就这样放手，于是在2006年6月，又成立了一个调查科考团。跨领域组织了一批专家，利用新的科技技术，重新登上了狄斯阿波峰。
尽管有了更多的高科技工具，有更多的自然地理知识，探索的范围更广，探测的地底更深，但令人遗憾的是，结果仍然是外甥打灯笼——照旧。一无所获的结局，一如许多年前。
不过，现实探测虽然没有揭开谜团，但是科学家们经过实地勘察后，得出了一个推论。他们提出了“极圈气旋说”的观点。
这种观点认为，在南北两极圈内，存在极其强烈的寒带气旋。其瞬时形成的局部空间超强负压，威力更甚于热带气旋。
简单来说，这股寒带气旋，就像一股最猛烈的龙卷风。
当年那架C-47飞机，就是在狄斯阿波峰附近遭遇了一股极强的寒带气旋。
后者产生的强大负压，强行把机舱门打。进而把19名军人及其行囊，都吸了出去。遇难者被旋风抛向了远方。而无人驾驶的飞机随后撞山坠毁。
这个假设虽然未能得到检验，但是在逻辑上倒也没有什么破绽，因此具有一定的说服力。
至于事实的真相，也许只有找到哪19个人（或者尸体），才能得以破解了。
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