黑匣子当然是橘黄色啦。（捂脸）
黑匣子是1958年发明的，起初只是为了能更快了解军机坠毁原因。后来慢慢普及到民航飞机，又在民航飞机上不断发展衍生。叫黑匣子（black box）是因为，当时飞机设计想法比较好，电器部件都装在大小统一的黑色盒子里，方便更换。
其实现在飞机的电子部件还是采用的黑色盒子，只不过大小同一很难了，不同功能的电子部件大小形状都不同，非要统一的话，太浪费空间了。当然，也有说法是因为凡是用到黑匣子的时候，都是发生了空难，寓意着不详，所以叫black box。
同时也考虑到黑匣子是寻找事故原因的主要依据，必须在事故后能及时找到，也就做成了醒目的橘黄色。有的还贴有或印刷有反光条。
同时，黑匣子也逐渐演变成具有不同功能的多个部件。有负责记录驾驶舱语音的CVR(crew voice recorder)和记录飞行参数的FDR（flight data recorder），还有负责定位的ULB(underwater locator beacon)—-水下定位信标。
上图篮圈内就是ULB，传说中能发射数据三十天的东西，要是能用在我手机上就好了。
然而水下定位信标虽然发射时间长，但发射距离不够长，只有靠近了才能发现。于是又有了ELT和便携式ELT。emergency locator transmitter应急定位发射机，这个发射机能发射两种甚高频信号给地面基站和一个超高频信号给卫星。
应急定位发射机能发射五十小时左右，足够在飞机失事后，让航空公司和世界民航组织知道具体位置了。到了具体位置，再利用水下定位信标来寻找黑匣子。
黑匣子其本身也很厉害，能抗3000多G的冲撞力（相当于三万米每秒的速度撞铁块），5000多PSI的压力（相当于几百吨的东西压着），1000多度的火烧三十分钟没事，还能在水下六千米发射信号，还能连续发射信号三十天。所以，别看这玩意不算太大，简直就是个铁坨，很重。
也因为其各项优异性能，所以记录数据不能算太多。只有最后两小时的驾驶舱录音和最后25小时的飞行数据。当然，这些数据已经绰绰有余了，飞行数据包括飞行高度、速度、航向、定位、飞行轨迹、发动机参数、操纵面参数、啥时候进行了哪些操作、升力、阻力等一系列信息。
通常国际上把飞机失事后，落入地面深山老林大海中的盒状伴飞记录仪称为黑匝子，它的颜色有黄，桔黄，桔红三种颜色，因它的颜色醒目，方便人们寻找搜救，外壳是抗高温一千六百度的陶瓷合成材料制成，从一万米高空摔落到地面毫发无损，到了夜间能发出荧光，盒内感应器能自动辨别是否落入地面深山老林海洋，随之启动寿命为一个月的电脉冲讯号，为了节省电能，讯号间隔时间发送东经北纬方位误差一公里左右，如遇风雷雪天气搜救半经相应扩大。Hm37O马航飞机失事，因人为的原因判断错了地方错过了一月脉冲讯号期，电池无电了发不出脉冲讯号导致搜救无果，这成了一个迷。小编的题目是匝子是什么颜色，回答完毕。没问匝子内的什么情况？就不说了以免跑题。
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