撰文 | 魏文林
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近日，重庆高新技术产业开发区管理委员会发布消息，在刚刚举办的中国西部国际投资贸易洽谈会上，西部（重庆）科学城共计签约3个项目，总金额达220亿元。其中，货拉拉以总投资105亿元拟在重庆高新区直管园范围内设立汽车中国总部，布局建设包括整车研究院、智能网联中心、供应链及大制造协同中心等。
货拉拉于2013年创立，成长于粤港澳大湾区，总部落户在深圳福田区，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。截至2022年4月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国内地城市，月活司机达66万，月活用户达840万。
为何货拉拉要投百亿元在重庆高新区设立汽车中国总部？据悉，重庆高新区作为成渝城市群一体化联动发展重庆向西主战场，具有先天的地理区位优势与政策红利优势。在2019年8月，国家发改委印发的《西部陆海新通道总体规划》中，重庆高新区被明确为打造陆港经济区，力争建成“西部陆海新通道”的物流和运营组织中心。货拉拉作为成立于2013年的新兴物流平台，自成立以来就深耕于物流行业，深入调研货运企业，通过共享模式整合社会运力资源,完成海量运力储备。此次重庆高新区在物流方面的政策红利就给了货拉拉蓬勃发展提供了一个良好的发展土壤。
此外，从2022年一季度重庆高新区直管园发布的经济运行情况来看，一季度，高新区直管园实现地区生产总值143.7亿元、增长10%。其中，一产增加值0.7亿元，增长1.1%；二产增加值82.5亿元，增长14.2%；三产增加值60.5亿元，增长4.8%。规上工业增加值增长8.5%，固定资产投资增长32.6%，社零总额增长5.1%。良好的经济运行情况相信也是货拉拉看重的原因之一。
另外，值得关注的是，货拉拉此前还正式启动了造车项目，可能也是为此次整车研究院的布局提前招揽了人才。据媒体公开报道称，2021年5月12日，货拉拉启动了造车项目，以实现物流链条闭环和车的“数智化”，当时就开始了招募新能源货车制造方面的人才。对此，有媒体向货拉拉方面求证，货拉拉表示，货拉拉会持续招揽和储备人才，对于造车一事，暂无可对外披露的信息。不过，货拉拉并未直接否定的态度也就说明了其内部确实有这方面布局，从目前的造车新势力来看，百度、滴滴、小米、360等互联网公司都已入局，但大多都是面向家用车市场，而货拉拉则是国内第一家布局新能源货车的互联网公司。
与其它互联网公司下场制造乘用车不同，货拉拉主要专注于制造新能源货车。根据招聘信息显示，目前货拉拉已经在招聘，包括新能源货车、整车产品专家等职位。其中整车产品专家的岗位职责为负责新能源定制货车的整车、驾驶相关产品需求的定义和设计；通过研究货车使用场景与底层原始需求，探究行业发展和演化，定义和设计货车的外观、内饰、基础驾驶操控等。整车研究院恰恰是此次货拉拉在重庆高新区布局的重点内容之一，相信整车产品专家的加入也会在一定程度上助推整车研究院的加速发展。
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