对于沈阳桃仙机场的交通出行，人们有很多吐槽。首先吐槽的是沈阳地铁没有引入到桃仙机场，以至于外地人在机场下飞机之后不知所措，不知道如何坐车回沈阳市区，因此很多外地人对沈阳机场周边的交通有很多的抱怨。
其次人们吐槽比较多的是沈阳桃仙机场跟沈丹铁路线那么近，可是普速铁路乃至沈丹客专都没有在沈阳桃仙机场设立站点。这样的话丹东、本溪等城市百姓无法乘坐铁路列车直接到达桃仙机场，这方面人们也有很多吐槽。
不过在未来的日子里这些烦恼将不复存在。沈阳地铁2号线南延线预计在2023年通车，地铁能引入到沈阳桃仙机场T3航站楼。
从沈阳交通十四五规划上来看沈阳要按照F级别标准扩建二跑道。之前由于沈丹铁路没有外迁，沈阳桃仙机场一直无法扩建，现如今这些烦恼不复存在。
而且这次沈阳也吸取了之前的教训，规划建设T4航站楼的时候考虑到了高铁、城际铁路、轨道交通等交通方式的引入，最终让沈阳桃仙机场彻底融入国家高铁网络，就像长春龙嘉机场高铁站那样。
如果这些规划能够实现的话，鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭等城市未来可以乘坐城际铁路列车到达桃仙机场。毕竟现如今沈阳都市圈加大基础设施建设，沈阳交通十四五规划当中也提到了研究沈本、沈抚、沈铁、沈辽鞍等方向的城际铁路。
这两个条件同时满足的话，鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭真的可以乘坐铁路列车从当地到达沈阳桃仙机场，而不用在沈阳市区乘坐地铁2号线到达桃仙机场，这样更方便，出行效率更高，期待早日实现。
而建造这样一个大机场，如何实现扩容呢？
沈阳市将着重加强与机场集团的战略合作，加快机场二跑道建设，积极推动T4航站楼及综合交通换乘中心前期研究，将桃仙国际机场打造成集航空运输、高速铁路、城际铁路、城市轨道、公路客运等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，向西打开机场门户。
2023年，沈阳地铁2号线将直达桃仙机场，4号线将沈阳北站、沈阳站、新沈阳南站串联一体，开启空铁联运新局面。
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