国内油价与国际油价涨跌幅度是大致匹配的。
今日（6日）24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启，油价止步于“五连跌”，迎来下半年首次上调。据国家发改委消息，自2022年9月6日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高190元和185元。按照普通家用车用小汽车油箱50升容量来算，车主加满一箱油将多花7.5元左右。
今年以来，国内成品油价格已经进行了17轮调整，呈现“11涨6跌0搁浅”格局，全年涨跌相抵后，汽油价格累计上调1595元/吨，柴油价格累计上调1535元/吨。
本轮周期内，国际原油价格震荡加剧，显著上涨后大幅下跌，幅度高达每桶10美元。
受伊核谈判走势向好和欧佩克产油国减产救市等因素影响，国际原油期货市场一度走高，特别是布伦特原油价格从每桶100美元左右上涨至105美元。不料本周期后半段，各国披露经济数据和货币紧缩政策的出炉，诸多宏观经济因素引发市场对能源需求削弱的担忧，原油市场再度走向低迷，上半程的涨幅悉数吐回，WTI油价重回每桶90美元低位。
由于市场担忧石油供应不足，国际油价8月29日显著上涨，WTI原油期货价格上涨3.95美元，收于每桶97.01美元，涨幅为4.24%，布伦特原油期货价格上涨4.1美元，收于每桶105.09美元，涨幅为4.06%。第二天，国际油价大幅下跌，跌幅超过5%，WTI原油下跌5.37美元，收于每桶91.64美元，布伦特原油下跌5.78美元，收于每桶99.31美元。
截至2日收盘，WTI原油期货价格小幅上涨0.26美元，收于每桶86.87美元，布伦特原油期货价格上涨0.66美元，收于每桶93.02美元。两者均双双低于上一周期收盘油价，但国内本轮油价却迎来小幅上涨，国际国内油价再次出现“涨跌倒挂”。
事实上，国内成品油看似易涨难跌，与其价格调控机制有关。按照现行成品油价格形成机制，以10个工作日的国际市场油价变化未调整基准，因此单个调整周期具有一定的滞后性。但是从多轮调整周期总体来看，国内油价与国际油价涨跌幅度是大致匹配的。
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