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4月27日，美国五角大楼发布了三段UFO视频。这三段视频于前些年便在互联网上流出过，但五角大楼的官方证实让我们的调查员警觉起来。
我们意识到它是地球上首例官方承认真实性的“不明”事件。
在基于某些我们已经掌握的信息基础上，我司的地外文明研究部及我司高层经研究后认为有必要有计划地陆续解密一系列我们已经掌握的情报，资料以及我司地外文明研究部的报告。
下面是来自我司地外文明研究部的一段资料。
档案编号：HF434656MOS01
档案级别：B
封档部门：地外文明研究部
封档日期：2010年9月19日
解密日期：2020年5月4日
……
接到报告后，我带领我们组的成员第一时间赶到了现场，并走访了萧山机场附近的住户和一些知情人士。在接下来的几天里，我们又收集整理了诸多目击者的口述资料，以及一部分影像和图像记录。这些记录我均已上传总部。我们后来又在当地持续调查了两个月，除了一些官方报道以外就再也没有不明现象出现了。
2010年7月7日晚上8点40分左右，中国，杭州，萧山国际机场，出现不明飞行物，致使该机场停运一小时，十余个进出港航班收到影响。萧山媒体中心主任，阮周长，表示不清楚不明飞行物的身份与具体形状，但否认了该飞行物为战斗飞机的说法。
同时，奇怪的是机场的雷达系统并没有监测到该飞行物的踪迹。
当时的报纸报道截图
接下来我们搜集到的是当地居民麻先生的口述资
麻先生的报告：
“2010年7月7日晚. 由于我爸在我们房间使用电脑,老婆不能闻房间中的烟味,于是我们拿着刚买的佳能500D单反相机走出房间,到出租房附近的小亭子准备试拍夜景,老婆走在我前面,当快到小亭子的时候,我平视的范围感觉到天空中有亮光，挺亮，我便抬头观看,起初看到的发光物很小,我本以为是星点,以很快的速度向我这边飞来,我能看到的发光体逐渐变大,没有听到声音，当时周围环境是相当安静的。如果平日飞机降落或起飞，声音相当响。（发光物在夜空飞行示意图见下图）（补充:我有近视，左220 右250，我平日不戴眼镜的，当晚看到发光体时也没戴眼镜。）
戴眼镜。）
我来不及叫老婆,就赶紧用相机对着天空拍下.由于我初用单反相机没多久,天空太黑,发光物又是以高速移动,相机按下快门后,没有立即合上胶，听到相机合胶的声音后，我赶紧查看一下拍到的图片是否清楚，这才发现拍到的发光体上还有红点，我再准备抬头看看是不是有红点的时候,发光体远离我的视线消失在空中。(整个过程没发现发光体有下滑或下降的感觉，视觉上发光物体是在天空中水平移动,只是离我远近的视觉效果。由于合胶慢和手持拍摄,有抖动。相片中的发光体比我肉眼观看到的要长,我所看到的是一团光,看不清任何物体，光团的形状应该是长条或椭圆形。
这两天我晚上我都有观察飞机降落的情况，飞机降落声音相当响，而7月7日晚发光体并未听到声音；7月7日晚发光体看上去飞行速度也明显比平日飞机降落快；平日飞机降落时，能看到飞机轮廓，而7月7日晚发光体看不清轮廓。从发现到消失持续时间估计不到半分钟。
拍完这后,我告诉走在我前面老婆说:你过来看,我拍到了不明飞行物. 老婆回走过来看了一下我相机中拍到的发光物体说:怎么可能,一定是飞机.。就这样,我的好奇心一下给灭了，然后我们走到亭子中试拍夜景。
第二天早上一到公司,叫老婆把图片传给我(老婆不上班,每天早起用电脑学习法语),然后我把图片传到QQ空间,过了一会才把图片截图发到“萧报拍客群”里，随便打了几个字：这是我昨晚拍到的不明飞行物。群里马上有人说是风筝，有的说是飞机。我也没解释，也没回复什么。开始工作。到了下午1点多的快两点的时候，看到腾讯QQ有弹出有关机场方面发布的消息后，然后各路媒体相续联系上我。
以上就是对当晚所目睹的回忆，不管是何物体，我都希望能给你们带来帮助，我也是很想知道事情的真相。
我也是很想知道事情的真相。
……
当晚其他角度的一些照片
整理完资料已经是凌晨了。我关了灯，躺在酒店的床上，闭上眼睛，但脑海里不停地浮现那艘从空中腾跃而起的不明飞行物。
不明飞行物加速离开
这是我追寻它们的踪迹的第十个年头了，而这次搜寻到的资料无疑是我查证过的诸多资料中最为清晰的一次。
但是伴随着清晰明确的视频资料，大量的疑问也向我袭来。连同着这么多年积累下来的疑问，都一一涌现在我的脑海。
为什么有史可考的不明飞行物基本都是可悬浮的圆碟形发光物体？
要知道现在单凭人类的技术，是无法造出能够像我们观测到的不明飞行物一样的直上直下的飞行器的，直升机和无人机是靠安置在正上方的螺旋桨旋转，在叶片上下产生气压差，从而得以起飞，但是单靠叶片的转速显然是无法提供任何一种已被观测到的不明飞行物所需的加速度的！同时更别提加速过程中产生的噪音，扬起的飞尘……而飞碟是如此的完美……
我们尝试着对这个飞行器的工作原理加以解读：
首先它始终没有发出噪音，我们有一定的把握这是因为它没有突破音速。但这其实是一个疑点，到底是这种飞行器本身就没有任何噪音，或噪音很小，还是说它用某种方式将自身的噪音屏蔽掉了？之前我们是更倾向于前一种解释的。
因为声音是一种机械波，想要屏蔽噪音，就得在飞碟外面套上一层真空层，或是在主要产生噪音的部位使用吸音涂料，甚至单独搞一个真空层。
所以采取这种方式避免噪音的产生，是为什么呢？增加隐蔽性？而努力让飞行器不发出声音，同时还发着那么耀眼的光，这显然没有道理。
但是，改变我们想法的是以下思考：它的加速方式比较奇特。根据视频显示，它仿佛是旋转着离开了，同时发出强光。于是我们有理由推断，发出的强光和它的加速有一定的关系。
于是我们可以总结出一些关键词：发出强光，旋转，加速上升，没有声音。我们有理由认为，对于这个飞行器来说，这几个现象之间应该是有某种必然的联系的。
接下来我们开始从各种角度对这几个已知的词进行联系和组合：首先，是发出强光导致飞行器旋转？还是旋转导致飞行器发光？
我们的猜想更加倾向于后一种解释。因为我们的猜想是基于那个著名的黑体。物体在被加热的时候会发光，而温度越高发出的光越明亮。正如视频中的飞碟。
黑体辐射的波长与能量密度之间的关系图
我们猜想，飞碟中的某种供能装置在飞碟将要加速飞离时，在操控下快速反应放出大量的能量，使飞碟能够高速旋转飞离，同时这种发动机产生了大量的热，于是导致飞碟外壳在瞬间被加到高温，发出强光。
不过一个旋转的飞碟看起来并不可取，因为看似人类并没有办法在飞碟里面站稳。
但是，能支撑这个猜想的一点就是之前提到过的，飞碟本身不发出声音！
所以，其实很有可能飞碟的外壳和内舱是分离的，或只在圆心处有一条带有润滑良好的可转动轴承，两者之间被使用某种方法做成真空，这样内舱便不会同外壳一起旋转，并且能够阻隔声音。但这种真空技术未免过于困难。
同时，内舱的外表面应当是存在一层隔热层，或者有某些阻热涂料，能够使内舱温度恒定，或者说不至于使温度升至太高。石墨烯？纳米空心陶瓷微珠？会是人类科技所能达到的吗？
在这样的猜想下我们继续仔细观察飞碟，而后我们意识到，事实上飞碟上部是不发光的。所以其实并不需要一个分开内外舱的真空夹层，只需要让供能装置在飞碟下部，然后内部抽成真空（对于这种结构来说就没有那么麻烦），或者采用一定的吸音涂料，就能做到很好的降噪，如下图。
1为操作室，2为发动机，3为可能存在的可转动轴承，4为发动机室，内部很有可能为真空，5为使操作室不同底盘一起转动的真空夹层。这仅仅是我们临时的手绘图。
那么，它又是怎么悬浮，并且通过旋转加速上升的呢？
在排除它的密度和空气等同这种可能后，我们的入手点就是寻找它如何获得浮力。根据它的发光状况来看，悬浮时的发光显然是比加速时暗淡许多的，这也能充分论证我们的之前的观点，于是我们可以认为，悬浮时发动机是一种待机状态，仅提供用于悬浮的能量。
然而是什么力让它能够悬浮在空中呢？这个问题难倒我们了。我们最初的想法是飞碟的上方或下方，也可能是上下两方，有着大概四个左右的旋转叶片，但这需要飞碟的某一部分自上而下是贯穿的，而叶片位于洞口处，但是这又会使它发出巨大的噪音，和我们观测到的事实又不符。
随后我们注意到了发出的光是从飞碟的机身某一处开始，自上而下扫过，而后飞碟向上弹起，这说明飞碟的那一部分是最先受热的！
于是我们猜想，飞碟的动力装置极有可能是可以旋转的排在飞碟周围的一圈的一种装置。但是我们的思路就此卡住了。
后来我们意识到了一个可悲的事实：这可能是并不是如何构造的问题，而是我们对空气动力学了解多少的问题，即使是现在，我们的飞机也只是仿生学的产物，而并不是我们根据已有的知识设计出来的，更像是先造了架飞机出来，而后去解释它是如何起飞的。只有火箭是人类真正研究出来的，但方法又是那么的简单粗暴。
所以我们猜想，这种飞碟是根据已有的知识所研发的，而并非某种仿生学设计。而这种知识，这种科技，据我所知目前来说人类还没有掌握。
又或者，它的确是某种仿生学设计。
只是并不是从地球生物上学来的。
……
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