在中国，因铁路而兴的城市中，哈尔滨闻名遐迩。
作为东北重镇，哈尔滨起初不过是松花江边的一片高地，直到中东铁路建设局勘探到此，才开始了大规模的城市建设。
在历史的洪流中，哈尔滨的命运因铁路而改变，百年老站哈尔滨火车站（以下简称“哈尔滨站”）无疑是这段历史的见证者。
近日，澎湃新闻（***）随“发现最美铁路 助力龙江振兴”采访团探访了这座百年老站，感受百年哈铁改革发展新面貌及助力东北经济发展的新举措。
哈尔滨站始建于1899年，共经历了6次改造，最近的一次改造自2015年11月开始至2018年12月结束，历时3年。
新建的哈尔滨站重塑了它百年前的风貌，但内核已然是现代铁路车站的革新——人脸识别实名制进站闸机、自助刷脸厕纸机、自助检票闸机等一系列新设备的投入，让哈尔滨站在承载历史记忆的同时，也承担起为旅客提供更加便捷、精细化服务的责任。
哈尔滨站宽敞的候车大厅
百年哈站
121年前，俄国中东铁路工程局由海参崴迁驻哈尔滨，1898年6月9日这天，中东铁路正式开工，至此开启了松花江边的这片高地大规模的城市建设。
这意味着，哈尔滨这座城市的兴起，与东北铁路的发展息息相关。
还是在121年前，中东铁路南线（哈尔滨—旅顺）开工，哈尔滨成为T形中东铁路的枢纽。1899年10月14日，秦家岗设立临时站房，初称秦家岗站、松花江站。
1903年7月14日，中东铁路全线通车，秦家岗火车站定名哈尔滨火车站，站舍于这年春天已经开始动工。
史料记载，随着1904年日俄战争爆发，在建站舍变成沙俄临时兵站，窗户用木板封死，室内搭起三层大通铺，供开往旅顺前线的俄国士兵休息。
日俄战争结束后，新站舍竣工并投入使用，此时的哈尔滨站是中东铁路全线104个车站中唯一的一等站。
当时的站舍由俄国人基特维奇设计，站房主体为一层，有局部二层和地下室，建筑正面分一主两次三个入口，整体呈非对称结构。
长期以来，哈尔滨站是连接欧亚大陆的重要枢纽，自20世纪初起先后直通海参崴、莫斯科、伊尔库兹克等地，并可出售日本、德国等国际联运客票。
1952年12月31日，中东铁路（中长铁路）结束中苏共管，完全回到祖国的怀抱。
1960年3月8日，老站房完成历史使命，随后新站房破土动工分期投入使用。1989年国庆节，第三代哈尔滨火车站落成。
最近的一次改造自2015年11月开始至2018年12月结束。2017年8月31日，哈尔滨站北站房落成使用。2018年12月25日，哈尔滨站南站房正式运营。
官方数据显示，新一代哈尔滨站站房总建筑面积73624平方米，站内分为哈牡、哈佳、哈齐及普速场，共设有8台16条客车到发线，最高集聚人数可达15000人。
哈尔滨站站台
新站新颜
新站房建筑在设计上汲取了第一代站房建筑的经典造型与设计元素，这在国内特大型站房中尚属首例。
据哈尔滨站工作人员介绍，新站房以延续哈尔滨独具特色的城市历史文脉、唤起人们对哈尔滨老火车站悠久历史的回忆为立意出发点，结合交通建筑的空间需求以及新时代铁路客运站开拓创新的精神特点，创造出厚重端庄、典雅大气的新哈尔滨站。
复古造型的内里，是现代铁路车站应有尽有的便捷和精细。
上述工作人员告诉澎湃新闻，为了保证旅客进站通道畅通，车站决定打破传统摆放模式，将实名制、安检区域后移，设置在南站房高架层距离进站扶梯口20米处，将一层阳光集散厅与自动售票处直接连通，让旅客进站体验更美好。
此外，为完善旅客出行体验，满足广大旅客出行需要，新建哈尔滨站引进了最先进的自助旅客服务设备，如自助售票厅内设置了临时身份证自助补办机及自助售（取）票机，人脸识别实名制进站闸机、自助刷脸厕纸机、自助检票闸机等智能设备，为旅客提供全自助、精细化服务。
澎湃新闻探访时注意到，哈尔滨站实名制查验作业均采用人脸识别自助实名制核验闸机，设备通过摄像头识别软件将旅客实时照片与身份证上的照片进行比对，基本实现了验票的自动化。
据介绍，科技手段节省了人力，平均每个班次可节省11名安检人员，而每台闸机平均通过率为12-20人/分钟，同时车站也设置了引导人员帮助旅客顺利体验“刷脸”进站。
今年“十一”运输期内，哈尔滨站发送旅客78.1万人，日均7.8万人，同比增加46万人，增幅146%，共计增开临客、高峰线、周末线等列车20余对，大力助推了沿线城市假日旅游升温。
候车大厅内的服务台
服务优先
作为黑龙江省内高铁主要的换乘站，官方统计数据显示，哈尔滨站日均换乘旅客为5000人左右。为了方便旅客中转换乘，提升换乘体验，哈尔滨站实现了8个站台间的互联互通，与以往出站换乘相比节省时间近15分钟。
已经工作25年的哈尔滨站服务台值班主任付饶把这座百年老站的新变化都看在眼里，作为服务者，她感受最多的还是车站在服务质量上的诸多变化。
“现在旅客不用像以前一样需要排着大长队去取票了。”付饶在接受澎湃新闻采访时表示，车站硬件设施上发生的翻天覆地的变化，为旅客出行提供了方便，比如，现在旅客不用取票，拿着身份证通过刷脸就能进站。
在服务人员的配备上，她透露，“以前在选车站工作人员时可能更看重工作经验，但是现在车站新录入的工作人员，包括在岗人员，都会不断加强服务和业务上的培训，从而打造服务内容和服务品牌。”
对于任何铁路人和车站来说，春运都是大考和挑战，付饶也从近年的春运中看到铁路和车站的发展。
“可以说我们车站经历春运时的客流不减，一年年在增多，但我们秩序不乱。”她介绍说，车站在春运来临前都会有一些预案，还有一些工作人员会利用休班期义务奉献来帮班，因此车站在服务流程上并没有让出行的旅客感觉到人多带来的杂乱和拥挤。
在哈尔滨站候车室内中央环岛服务台前，不断有旅客向工作人员咨询事宜，他们共同构成了这座百年老站如今的面貌。
“服务走在需求之前，满意尽显细微之处”，成为这座百年老站焕发新颜的宗旨。
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