新建青岛西至京沪高铁二通道铁路招标,诸城将设高铁站
日前,济青高速铁路有限公司连续发布关于新建青岛西至京沪高铁二通道铁路的三个招标公告,潍坊至青岛间再添一条高铁的消息引发很多市民关注。3月22日,记者获悉,该条铁路计划在临沂沂水县杨庄镇与京沪高铁二通道衔接。随着多条高速铁路的先后落地,将奠定潍坊全国高铁枢纽地位。
诸城加入高铁队伍
随着济青高速铁路有限公司发布《新建青岛西至京沪高铁二通道铁路可行性研究及勘察设计招标》及设计咨询和施工图审核、地质勘察监理招标3则招标公告的发布,预示着该项目前期工作正式启动,该条铁路建设正式提上日程。
招标公告显示,新建青岛西至京沪高铁二通道铁路项目已列入《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中的近期规划项目,项目业主为济青高速铁路有限公司,建设资金来自项目资本金和国内银行贷款,招标人为济青高速铁路有限公司。
在中国招标投标公共服务平台上,《新建青岛西至京沪二通道铁路可行性研究及勘察设计招标公告》显示,青岛西至京沪高铁二通道铁路起自青盐铁路青岛西站,向西以隧道穿越铁镢山,走行于诸城市南侧、五莲县北侧,于常山大道东侧、东山坡村北侧设诸城南站,向西北跨越潍日高速、206国道和222省道后转向西走行,最后引入规划潍新铁路杨庄站,线路长度106.88公里,设计时速为350公里/小时。
青岛西至京沪高铁二通道铁路计划在临沂沂水县杨庄镇与京沪二线衔接,这样意味着潍坊与青岛间将再添一条高速铁路,诸城也将成为继青州、高密、昌邑之后,我市又一个设高铁站的县级市。
奠定潍坊枢纽地位
根据《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》,京沪二通道在我省的走向比较明确:其北起自滨州,经东营、潍坊至临沂,是纵贯半岛、北连京津冀、南通长三角的重要通道,也是京沪综合大通道的辅助通道。
京沪二通道建设在我省将分步推进,包括京沪高铁二通道天津至潍坊段、京沪高铁二通道潍坊至新沂段。在今年1月份全省交通运输工作会议上,明确今年我省将开工建设包括京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台等5个高铁项目,同时加快京沪高铁二通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁二通道等4个高铁项目前期工作,争取年内开工。
去年6月,国家铁路集团将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁,两个项目合并为一个项目,名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。今年1月,山东铁路投资控股集团有限公司发布《新建天津至潍坊(烟台)铁路潍坊至烟台段工程环境影响评价第一次信息公告》,对潍烟高铁项目相关情况进行公示。新建天津至潍坊(烟台)铁路潍坊至烟台段工程线路长度235.480公里,线路自济青高铁潍坊北站起,利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段(线路长度25.052公里),新建线路由昌邑南站引出,正线接入青烟直通线芝罘站,全线共设9座车站:昌邑南站、平度西站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、芝罘站、烟台南站。
随着多条高速铁路的先后落地,潍坊向东、东北可通过济青高铁、潍烟高铁、潍莱高铁,直通青岛、烟台、威海,并通过青盐铁路联通日照；向西、西北可通过济青高铁、京沪二通道,直抵济南、淄博、东营、滨州,跨省直达天津、北京；向南则可直达临沂,通过鲁南高铁联通济宁、日照等,跨省直通苏州、扬州、上海,潍坊成为连通京津沪三大直辖市的重要通道,将奠定全国高铁枢纽地位。
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