我不太喜欢飞机，所以有钱了打算买艘游艇。
既然我在不久的将来就会拥有一艘游艇，那提前学习一下游艇相关知识就很有必要了。
所以我们……
emmm……感觉好复杂的样子。
我看加勒比海盗都是用这个开船的啊。
算了，还是研究研究船锚吧。
通常情况下我们看到的船锚就是一个铁柄外加两个钩子，肯定有很多人认为，船锚是靠自身重量扎到水中，进而勾住船只的吧……
其实并不是，因为船锚是通过绳子和绞锚机与船身相连的。
大型轮船的船锚通常有数吨重，如果放任他们自由落体，巨大的加速度可能直接把绞锚机，甚至是船体本身拉进海里。
但慢慢放锚的话，我们砸进海里并勾住船的设想就行不通了。
船锚到底是怎么起作用的呢？
事实上船锚并不是平的，而是有倾角的：
抛锚前，轮船会谨慎的选择锚地，防止锚地过深，或者有太多礁石，最理想的锚地是一地烂泥。
之后，轮船会行驶到锚地，开始抛锚。
船锚正常触底时，是没有固定能力的。
这时，船要拉着船锚走一小段距离，让钩子彻底插进泥里。
一般来说，这个距离会大于水深。
确保拉动船锚的角度够低，这样不管船锚受到哪个方向的力，都不会被向上提起，只会越勾越深。
抛锚后，船也不是彻底静止，而是会围着抛锚点画八字。
收锚时，只要开回抛锚点，就可以用竖直的力直接把锚收回了。
听起来简单，但收锚才是最麻烦的。
毕竟只要锚点选择别太深，稳住船不成问题，可一旦锚点礁石较多，或者抛锚时锚被拉到了有礁石的地方，基本凉凉。
一个重达数吨的大铁疙瘩，绝对不是用蛮力就能拉起来的，最明智的做法就是弃锚。
别觉得这不太可能，事实上一个船长一年扔了多少锚，可以直接反映船长的开船水平。
举个例子，DOTA中有一个英雄叫船长，形象是这样的：
根本没有锚……
反倒是另一个常年在水下游走的英雄“潮汐使者”，走哪都拿着锚：
所以以后船长开大撞不到人，就别自责了，毕竟这个人物形象主动是个菜鸡。
好，以上就是船锚的工作原理了。
没看明白没关系，等过两年我买游艇了，亲自下水拍视频给大家看。
不会没人信我能买得起游艇吧。
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