虽然在2007年的时候，比亚迪已经进行过一次换标：将原来山寨味十足的蓝白车标换做采用“比亚迪”几个字拼音首字母大写缩写的车标。但是这么多年以来，围绕比亚迪换车标的话题却也一直争论不休。
对于比亚迪换标，大家诟病最多的，主要是：
（1）在国内某些地方的“bi ya di”发音多数是同一些贬义词联系在一起的；
（2）目前BYD的醒目大标，不好看，换言之，满足不了众多对比亚迪充满期待粉丝心中的LOGO形象。
于是乎，各路热心的车友也是煞费苦心地为比亚迪进行各种换标设计：
1号作品：多有科技感，不过就是抽象了一点！
2号作品：真正的牛头标，这直接直奔丰田的老大的位置啊！
3号作品：兰博基尼的光芒加上宾利的逼格，build your dream！
4号作品，与三号有异曲同工之意，就是这个不是B吧，是希腊字母阿勒发。
5号作品：这个应该不是小学生做的吧，就知道打钩，打钩就能拿高分了？
但比亚迪换车标不能根治一部分车友对它的反感，因为它的名字还是比亚迪，这个谐音还是令很多车友介意，甚至很多人认为比亚迪销量不行就是因为名字谐音难听。
于是，针对换名字，大家也纷纷提出自己的想法：
有网友提出比亚迪改名叫亚迪，把原来的“比”去掉。外国有奥迪，中国有亚迪。
有比亚迪的车主还说做梦梦到比亚迪改名为“捍真汽车”，听起来也不错！！！
也有无厘头网友觉强烈要求比亚迪吉利合并改名“双福汽车”。
车友们也算是为比亚迪的车标操碎了心，一个车的车标真有这么重要？
一般来说，汽车标志设计应具有以下意义和作用：
第一，借助于汽车标志的帮助，可以使汽车公司有一个整体而统一的形象，从而形成企难以预料的企业向心力和凝聚力。比如换标成功的哈弗，一面对外传递出SUV硬朗有型的气质，一面让整个哈弗人都为之自豪。
第二，车标能给汽车企业一个特别的身份证明，人们正是通过标志传达的信息来达到对该品牌的第一感觉的。很难想象奔驰没有三叉星简洁而独特商标，宝马没有蓝天白云的螺旋桨商标，是否会比今天更加为人们熟知？
第三，一个成功的汽车标志是可以以货币计算的无形资产，它既是一个区别于竞争对手的最佳形式， 又足一笔巨大的无形资产。翻看各主流车企，没有哪一家不是拥有一个让人过目不忘的标志。
那么，比亚迪换标有那么重要么？
目前的比亚迪，设计是其面临的首要问题，车型设计感不强，细节做工处理不到位，看起来给人档次很低的感觉。如果说秦的线条太过凌乱复杂的话，那唐的外型实在难以用线条形容。目前，价格低和配置丰富，是决定消费者购买比亚迪产品的首要理由。被比亚迪视为核心技术自主研发的杀手锏，反而没有成为影响车主购买比亚迪的决定因素。至于标志的问题，对于目前的比亚迪来说，并没有那么重要。
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