如今，不管是以滴滴、优步为代表的智能出行，还是以美团、饿了么、阿里巴巴口碑平台等代表的外卖O2O，都已经成为很多人日常生活中不可获取的事物。就滴滴出行来说，根据滴滴出行总裁柳青的说法，该公司已经拥有国内87%以上的互联网专车市场和网约出租车，连接着1400多万的私家车车主，日流水订单也在千万规模。
至于外卖领域的王者饿了么，也在前不久宣布自己的订单量超过了500万。仅仅是两家企业的流水订单就这么多，这也体现出智能出行和外卖方式对人们生活的巨大影响。就笔者来说，如果出门的话，不着急的话就坐地铁，赶时间的话就会用微信、支付宝叫滴滴打车。而上下班比较忙的时候，则会在美团、饿了么上点外卖吃。
值得注意的是，不管是滴滴快车、专车司机还是外卖配送员，都非常在意消费者的好评。在每次从外卖员手中拿到外卖后，对方经常客气的表示希望给个好评。当然，只要对方能够按时送达，笔者一般都会给个五星好评。而对于滴滴司机，笔者也是同样的道理，你服务态度好，我这边肯定全五星好评。
但是，也有消费者因为没有给好评，从而引起了纠纷。其中，外卖员因为没有好评和消费者发生问题的事件较小。而打开滴滴打车的百度贴吧后，经常可以发现滴滴司机抱怨乘客没有给好评的帖子。其中，在互联网上，也经常出现乘客给滴滴司机差评，最终引发双方冲突的问题。
对此，肯定有人要问了，滴滴、优步等司机为什么这么在意好评呢？首先，好的评价人人都想要。但是滴滴司机对于好评的在意，似乎已经超过了评价本身。比如在2015年12月18日，来自凤凰科技的消息，某滴滴司机反锁车门逼乘客给好评，扬言道：不打五星好评我就白干了。
而类似的情况也发生在其他滴滴司机上面，其中，似乎是出行平台给予滴滴司机的压力，才导致滴滴司机那么痛恨差评。在笔者看来，这可能是滴滴司机差评过多的话，平台分派的订单会随之减少，也有可能是好评较多的滴滴司机能够容易获得互联网打车平台的奖励和补贴。
不过，无论如何，滴滴司机的好评应该跟自己的收入相挂钩，这也是他们为什么这么在意好评的原因。毕竟，天下熙熙,皆为利来；天下攘攘,皆为利往。所以，评价系统确实不能舍弃，但是用收入来刺激滴滴司机疯狂追求好评，真的能提高滴滴等网约车的服务质量吗？或者，这样的机制会不会增加网约车司机和乘客之间的冲突呢？
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