太长不看版
早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。
高铁则遵循了这种惯例，但高铁是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母，而没有字母“E”。
延伸阅读
坐了这么久的高铁
大家有没有发现一个问题
高铁的座位都是ABCDF
为什么偏偏没有E呢？
有人猜测
可能是因为E和1的读音相近
万一买到了E1号座位
这读起来尴尬
听的人也尴尬
但其实相比于E
反倒是B更尴尬
不过这些都是瞎猜
为什么没有E呢？
其实是有根据的！
这是因为
高铁的座位延续了飞机座位的方式！
最早的飞机采用的是单通道
也就是中间一条道
两边各3个位子
所以从左往右依次是ABCDEF
当然这没什么问题
但是用久了之后
大家就对ABCDEF有了固定的印象
比如AF就是靠窗的位子
CD就是靠走廊的位子
BE就是中间的位子
这个概念也就被一直保存下来
高铁座位也采用了这个方式
但是高铁的座位并不是传统的3+3
而是3+2
也就是一边三个座位
另一边两个座位
3的那边对应ABC
2的那边由于只有靠窗和靠走廊
所以就把代表中间的E去掉
只剩下DF
所以啊，并不是因为读音
也不是因为要避讳某个词
只是遵循了国际惯例
所以按照这个思路
也就能解释一等座和商务座了
一等座由于是2+2
没有中间的位子
所以座位只有ACDF
商务座采用的是2+1
一边是靠窗和过道
另一边只有靠窗户
所以座位是ACF
那一个座位那边
其实既靠窗又靠过道
为什么是F而不是D呢？
既然都可以
那么当然是靠窗更好听咯
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