南昌西站位于江西省南昌市西部、赣江西岸的红角洲，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一座客运一等站，是南昌市首个高铁车站，是华东第五大高铁站（仅次于上海虹桥站、南京南站，杭州东站，合肥南站），也是全国十大特等高铁站之一。
南昌西站是沪昆高速铁路的中间站，也是昌九城际铁路和向莆铁路的起始终点站。
2010年11月，南昌西站正式开工建设； 2013年2月主体工程完工； 2013年5月31日北广场封顶； 2013年9月26日，南昌西站正式启用。
南昌西站建筑总面积达25.9万平方米 ，其中站房面积11.4万平方米，可容纳1万人，每小时旅客发送量可达到8000人。
站场部分由向莆场和沪昆场组成，共22个站台面、22条到发线和4条正线。
南昌西站拥有目前中国最先进的交通系统，呈高架、地面、地下四层全立体交通网。上设高架层，承担进站、候车功能；平面一层为基本站台，旅客在此上下火车；
地下一层为出站大厅，公交通道以及出租车站点设在出站口外；地下二层则能够换乘 地铁2号线 、4号线。
西站设南北两个广场，南昌西站设南、北两个广场，其中北广场占地面积相当于现在南昌站西广场的5倍.
乘坐公交车的乘客可以选择地面乘车或到地下一层换乘。地面层主要通行公交车辆，以及旅客进站。地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统，并且预留了与 城市铁路 连接的车站。 南昌西站 公交车站紧邻站房南北侧，北侧建成下沉式广场，设有公交车始发站和出租车停靠站，南广场设有公交停靠站。
南昌西站在候车厅的上一层开辟了商场区域，同时在高处设置了可以瞭望整个南昌西站枢纽的观光平台；候车厅内将布置大量绿化，让旅客享受到舒适的候车环境。
南昌西站核心片区整体空间形态围绕西站大街和中轴线布局高层建筑，外围空间相对较低，形成两个层次，高层建筑呈“T”型布局。北广场地区呈圈层化分布，形成裙房、高层建筑、 超高层建筑 三级空间形态，为营造中轴线活动空间的开敞空间视觉，使城市空间层次丰富，井然有序。
南昌西站的绿化非常之好，让人有置身花园的感受。
地下停车场
地下广场
南昌西站肩负着“承东启西、沟通南北”的使命，南昌西站将与南昌站一起，进一步强化南昌交通枢纽的地位，使南昌成为华中地区最重要的铁路客运枢纽。同时，南昌西站作为高铁客运站，是南昌市九龙湖片区集铁路、地铁、市政交通设施于一体的大型综合枢纽，提升了九龙湖及南昌市的功能和价值。
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