10月17日，京张高铁清河站最后一组钢梁将吊装到位。
明年底开通运营，沿线10座车站也将同步投入使用;清河站百年老站房将建成博物馆
昨日上午10时，随着最后一组钢梁缓缓移入指定位置，京张高铁第一大站——新建的清河站主体结构正式封顶。据了解，京张高铁清河站将于年底完成主体结构，2019年底京张高铁将开通运营，沿线10座车站也将同步投入使用。届时，清河站将实现与地铁13号线、轻轨昌平南延线和地铁19号线支线等3条轨道交通线路的换乘。
今年底京张高铁清河站主体结构完工
京张高铁是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分，2022年北京冬季奥运会的重点配套交通基础设施。京张铁路正线全长174公里，共设10座车站，分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站和张家口南站。
其中，仅北京北站和沙河站为改建车站，其他8座均为新建车站。据北京铁路局相关负责人介绍，上述10座车站均将于2019年底前竣工，具备运营条件。新建京张高铁清河站位于海淀区清河镇小营西路与西二旗大街之间，距离北京北站11公里，西侧紧邻地铁13号线和G7京新高速公路。
新清河站是京张高铁建筑面积最大的车站，也是京张高铁在北京地区的始发站之一，其建筑面积比清河站老站房足足大了400多倍，总建筑面积达到13.83万平方米。
据介绍，新清河站于2017年6月开工建设。根据规划，2018年年底完成主体结构;2019年1月城铁13号线接入；2019年6月底站房将具备联调连试条件，同年11月30日将具备开通条件。
清河站将接入3条轨道交通线路
清河站建成后将成为北京北部新的综合交通枢纽，可与3条轨道交通线路实现换乘，包括地铁13号线、轻轨昌平南延线和地铁19号线支线，同时还是公交车、出租车、私家车的换乘站。
据介绍，车站由地下两层、地上两层、局部三层组成。其中，地下二层为城铁昌平南延线及19号线支线站台层及设备层;地下一层为城市通廊、高铁与地铁换乘空间、地下车库;首层为高铁进站厅、站台层和城铁13号线站台；二层为高架候车大厅，局部三层为商业服务场所。站台设5台10线。
据了解，清河站建成之后，现有的地铁13号线线路将进行微调，并在西二旗站与上地站之间新增一个“清河站”，届时地铁列车将可以直接开进清河站内，并在平行于京张高铁4个站台的位置增设站台。
据相关施工负责人介绍，目前，13号线所涉及的站台以及轨行区域等设施已经基本建好，紧挨13号线现有的轨行区，未来13号线不到一公里的线路将改线进入车站，而现有的13号线的高架桥将被拆除，并改建为车站的西进站口及广场。
清河站老站房位移84.5米
老清河站站房，是中国铁路之父詹天佑主持修建京张铁路首批站房，距今已有110多年历史。在清河站建设过程中，老站房整体位移了84.5米，待工程完工后，将会移至新站房旁，并进行修缮作为博物馆永久保存。届时，这里将成为京张高铁与京张铁路唯一一处新老站房同站同框的车站，成为京张高铁开通后一道亮丽的风景线。
在设计理念上，新清河站也因此被赋予了“海纳百川”之意，车站采用曲面屋顶，抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌，凸显古都古韵、新貌新颜。在表达对百年京张铁路致敬之际，借2022北京冬季奥运会展现中国高铁发展建设新成果。
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