今日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会。民航局航安办主任朱涛在发布会上表示，现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域。深度从地表向下延伸最深处大约20米左右。已经找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。我们还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。
客舱安全管理是客舱管理的一个重要领域。广义的客舱安全管理包括客舱服务过程的安全，以降低由于事故造成的安全成本；还包括客舱环境自身的安全，主要是指客舱资源供给的安全。许多乘务长在长期的生产工作中积累了丰富的经验，集中体现在对各类安全服务规程、条例、规定的学习理解和执行上。但是我们在多年的事故教训中也看到人的因素在安全生产中往往是决定性的因素，如何把对人的管理引入安全管理之中，用企业文化这个内在的链条凝聚人的智慧、发挥人的主观能动性和丰富的经验，不断地夯实客舱安全的基础是一个值得深入探讨的领域。
安全就是企业的生命。在一般人的意识中，飞行安全是飞行机组的责任。但是，越来越多的资料显示，多起事故的发生都是跟客舱密切相关的，因此客舱安全失去保障同样危及飞行安全。换句话来说没有客舱安全就没有飞行安全。客舱安全管理的内容很多，大到管理旅客安全、行李安全、空防安全、爆炸物处置、机上急救、紧急撤离，小到随时保持安全意识，及时准确对客舱安全隐患的判断等等。当安全事故处于始发阶段时，乘务员就应该通过有效的处置方法去避免事故升级，降低事故带来的损失。在诸多的客舱安全事故中，火灾的隐患藏的最深，一旦发生后果难以预料。
一、火灾的类型。
从我们所收集和掌握的业务知识和相关资料显示出，在客舱内发生的火灾种类大致分为四类：
A类纸、布、木类引起的火灾；
B类油类引起的火灾；
C类电器引起的火灾；
D类可燃性固定物质引起的火灾。
从这四类火灾含概面来看，在飞行过程中，不同火灾的发生都存在可能性。鉴于将客舱内的各类火灾明确区别，乘务长要求乘务员对不同火灾要区分进行有效预防。当火灾发生后，处置方法要采取区别对待，及时正确的判断并找出最佳的处置、解决方案，这样才能及时灭火保证安全。我大致对这四类的客舱火灾分别进行一个归纳，总结出适合不同类型的火灾的预防和正确处置程序与大家分享，从而使客舱组面对火情时处置行之有效，把客舱火灾隐患降低到最底点，让客舱安全得到更高保障。
二、纸木布引起的一般类型的火灾。
这类型的火灾通常会发生在客舱的座椅、衣帽间，行李架，尤其是在冬天，人们所穿戴的尼龙衣物在高空静电压力等多方面情况下会产生火花从而致燃。
预防措施：乘务员理论知识的加强和安全意识的强化，达到乘务员加大对易燃空间的检查力度，提早发现火灾。
处置措施：当这一类型的火灾发生时，乘务员必须迅速取出相应的灭火瓶进行灭火工作（即取出水灭火瓶进行灭火），口头告诉就近的乘务员失火的信息，根据处置预案分工合作，尽快搬开未烧着的衣服物品，检查已燃烧的物品，查看余火是否已经灭尽。这一类型的火灾隐患我们较容易控制，只要乘务员严格按要求执行，就能杜绝此类火灾的发生。
三、油类引起的火灾。
从目前所掌握的数据看来，这一类火灾在机上烤箱内食物加热时间过长，餐食油脂溢出造成的火灾的发生。
这就要求乘务员在此类火灾的预防上加强自身的责任心的提高及相关业务知识的掌握。乘务员在每次启动烤箱工作时都应检查空箱内有无上次滞留下来的食物油渍，了解需加热的正确烤温及烘烤时间，避免食物加温过长造成油脂溢出的现象发生，另外对于加热食物的密封都应逐一检查，以免在飞机起飞和着落时由于密封食品盖不牢固造成油脂溢出，在每一次放置食物前，都就用小毛巾擦拭烤箱上遗留下来的异物。
当烤箱发生火灾时，乘务员必须迅速作出正确的判断取出正确的灭火瓶进行灭火。要在第一时间切断厨房电源和烤炉电源，关闭烤炉，以消耗炉内的氧气和窒息火焰。
2003年某客舱发生了一起典型的因机上烤箱内温度过高，餐食加热时油脂溢出产生大量烟雾的火灾隐患。乘务组及时启动紧急处置预案，未酿成火灾后果。
这种类型的火灾隐患出现率较高，主要控制在乘务组操作者手中。因此在使用烤箱烘烤食品时，乘务员应对烤箱进行严密的监控；另外，培训部门要加强对烤箱使用、烤箱失火方面的培训和预案的演练，在理论上提高乘务员的处置能力。
四、电器类或旅客违反规定引起的机上火灾。
1、电器类火灾
这一类型的火灾面极广，最常见的是由于错误操作引起的电器火灾，正如上类所提到的烤炉失火，另外还有烧水杯引起的火灾。
客舱组在使用这些机上电器设备设施要正确逐步操作，要以操作程序来使电器工作，千万不要以粗暴的方式来中断其工作方式，要让这些机上电器在完成工作时自动停止。
当电器设备发生火灾时首先是切断电源，要使用海伦灭火瓶灭火，对于像烧水杯的失火类型应拔下水杯，但千万不要将水倒入过热的水杯里。
2、旅客违反规定引起的机上火灾。
卫生间发生火灾主要是由卫生间内的抽水马达自燃、旅客违规吸烟引起的。卫生间失火在飞机发生火灾的比例中较大。根据有关数据统计，45%左右的客舱失火是发生在卫生间内。旅客吸烟的原因分析有三点：
A、旅客对客舱安全规定不了解，导致安全意识淡薄。
B、旅客知道机上不能吸烟，但缺乏自控能力，离开乘务员的视线和监控范围进行违规举动。
C、乘务员客舱安全淡薄，没有把客舱巡视工作和客舱安全工作相结合，使旅客感觉客舱里缺少管理人员，而钻空子。
飞行中，客舱组加强了“机上禁烟”的广播力度和重度。尤其是在中远程航线上，乘务员可以分时段地进行禁烟广播，警示“瘾君子”旅客在机上绝对禁止吸烟。当卫生间内的烟雾探测器发出警告声，这就表明其内存在着烟雾或其它厕所起火的现象出现。客舱组应迅速做出反应，对情况作出判断，以便正确处置。发现违反禁止吸烟规定的旅客，应当立即要求其停止吸烟，并找出烟头所丢置之处，以免因烟头引起卫生间废纸箱的火灾。当卫生间已经发生火灾最好使用海伦灭火瓶。如果卫生间内无人，乘务员根据门的冷热度来判断是否将门打开进行灭火或者采取门上凿洞灭火的方式。灭火时注意当打开卫生间门时要防止氧气的突然进入加重火情。灭火后，当烟雾从门四周溢出时，应及时用湿毛毯堵住。
对于吸烟旅客的预防措施，从机上的广播、客舱的监控、处置的预案等方面制定措施。在控制旅客卫生间吸烟的工作中，建议客舱组从以下两方面采取了措施：
A、重视安全教育的深入普及。乘务长要有牢固的安全意识和业务知识。在飞行四阶段的工作中始终贯穿最新安全业务知识内容，有针对的回答乘务员在实际工作中处理问题的疑难点，达到强化安全意识，巩固安全知识的目的。
B、在航班中，严格按客舱安全管理规定进行工作。责任乘务员必须作到普通舱卫生间3-5人使用后，对其进行清理检查。检查中要求一，对卫生间进行打扫、整理。对卫生间进行监控，会减弱旅客把卫生间当做安全死角来看待。乘务员对卫生间进行严格管理，想进入卫生间吸烟的旅客也有所收敛，从而在心理上给旅客一种约束。
C、飞行中重点对加强对几个远离厨房的卫生间进行监控。这是因为大型客机，客舱较大，再加上乘务员在送餐、送水过程中，分散在客舱中，客舱、厨房乘务员都较忙容易忽视检查和监控。
五、可燃性固定物质引起的火灾。
旅客所携带物品中夹带的，机上供应品中所配有的干冰等都是引起这类火灾的隐患之处，因此这就要求我们应加强对旅客行李袋物品的观察，以及像干冰这类物质的正确使用和放置。
在这里重点提出的是当机上发现疑是爆炸物品时的处置方法。由于这类物品会引起大面积火灾，严重危机人机安全，所以在空中遇到这类疑似物品首要是报告机长寻找相关专业人员的帮助，并根据情况采取下列措施：是否要降高度及降压？是否关闭所有不必要电源？该物品是否在专业人员指导下可移动？是否用湿物品类进行覆盖？是否设置旅客座位？是否进行组织撤离工作等等。
终上所述，不论机上发生任何类型的火灾，作为客舱组保持清晰的思维和稳定的情绪是非常必要的。对火情作出正确的判断，及时报告机长并迅速组成3人或多人灭火小组，通过判断、处置、报告、密切监视等连贯行为作好灭火程序的各项工作，加强旅客、飞行机组及自身的保护工作，尽快调整转移旅客座位，用口令指挥旅客以何种方式保护自已，要绝对保持驾驶舱门的关闭，移走五类易燃物品，并学会及正确使用与之相关的设备如防烟面罩等等都是客舱组应知应会的业务技能。因此，如何正确预防和处置机上的各类型火灾，确保人机安全，这就需要我们乘务人员要加强平时的业务知识的不断巩固和提高，加强心理素质的训练，锻炼自己的应变处置能力及团队协作精神和加强对旅客心理学的掌握等多方面的知识。
乘务长要抓好客舱安全管理工作，重点要抓好以下的环节：
一是规范化，飞机是先进的交通工具，保证客舱安全工作中凡需人工操作的任何事项都要规定规范的操作程序，多年行之有效的按各种检查单处置在任何时候都要强调执行。把各级各类检查单引入客舱安全管理的运行检查之中。
二是科学地分配好工作，提高乘务组和乘务员个人预防客舱安全事故的能力，合理分配工作时间，不要使人员过于劳累，特别是脑力劳动，一旦感到吃力的时候，处理能力就会降低。服务工作要忙而有序，客舱环境要整洁卫生。
三是提倡乘务员之间的互防互查。人的智力总会有差别，人的经验也有丰贫之差，先察觉到安全隐患的人要提醒和帮助其他人防止差错，喊话和复述，交叉检查都是行之有效的措施。
机上火灾的预防及处置只是客舱安全、服务、管理及沟通的一个点，只有在每个点上着重分析总结、归纳出更好的工作方式，才会形成一个良好的工作面。
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