因为合理的急加速急刹车，会有两个好处：交通效率更高；驾驶更加安全。
一、交通效率更高
交通效率更高，这点不太需要解释。比如等红绿灯的时候，稍有驾驶经验就知道，不要停在大货车后面，因为那意味着起步很慢、需要等待更多时间。
红灯时，如果有多条车道可以选，我选择停哪条车道的排序是： 电动乘用车 > 电动货拉拉 > 电动大客车 > 燃油乘用车 > 燃油大货车。 你心里是这样排序的吗？ 即便不是，只要你心里有一个排序，其实就承认了一点： 起步加速越及时、越快，就越有利于提升全社会的交通效率。
当然，如果你恰好排在了第一排，那就不要玩手机、不要走神，在红灯变绿的第一时间赶紧起步加速冲过去吧，不要让后面的车等你。我开的是电动车，在工具上有一定优势，在冲过路口后、到对面马路横线时会看一眼后视镜，如果后面的车已起步并越过了面前的横线，就它起步就不算慢。
另外一种情况，就是高速车流较多时。有时候，车流量与车距是允许超车的，你可能想以更高的目标车速巡航，但由于不敢、不熟练使用急加速，可能会造成超车困难，这也是降低交通效率的原因。
举个例子，高速公路上两个黑车以同样的速度向前行驶，车距不大不小，很多驾驶员在这种情况下不太敢超车，会觉得有点危险，拿捏不定主意。但是，如果习惯于急加速的话，就可以先一脚油门下去，缩短与前车的距离（备着刹车）；然后紧接着向右急加速超过去。
从自己的视角来看，这样的超车更安全；从后车的视角来看，你的超车没有干扰他的驾驶，他既舒服也不用减速来干扰通行他的后车。从整个交通效率来说，这会减少慢速车流的汽车数量，避免造成大范围的慢速车流拥堵。当然，大家还是按自己的习惯来开车，不要贸然尝试新方法。
二、驾驶更安全
急加速+急刹车会让驾驶更安全？这听起来似乎有点反直觉。一直以来，大家可能会觉得急加速+急刹车约等于莽撞的鬼火少年、还没长大的孩子、败家的富二代。
真的是这样吗？ 在讨论这个问题之前，我们先聊两个子问题。
1. 让驾驶更危险的，是速度还是加速度？
红绿灯排第一个位置，绿灯的一瞬间油门踩到底，3秒内冲过路口并达到60km/h的车速，这样的行为危险吗？ 实际上，这样的驾驶只是加速度比较大，而车速很低（相对于空旷的路口空间来说），相对来说是非常安全的！
当然，前一段有一起事故，起步冲刺的时候绿灯未亮就冲出去，导致与横向车辆相撞。那起事故的原因是由于违反交通规则（闯红灯）+ 莽撞驾驶（未充分观察路口环境）造成的，并不是由于起步快造成的。
此外，绿灯冲刺起步还有一个代价，就是比较费轮胎。下面这个米其林PS4，4万公里的时候开起来就很不爽了，6万公里换的时候已经磨平了：
城市交通里聊防御驾驶的时候，有一个原则就是当存在盲区的时候立刻减速，一是可以有更多的时间观察，二是有意外情况时可以更迅速地刹停，三是万一有碰撞也可以降低损失。这里强调的就是车速，而不是加速度。
2. 让驾驶更安全的，是车速还是相对位置？
无论是高速/高架路，还是城市快速路，是不是只要尽量让车速慢一些，就更安全呢？ 答案显然不是的，让驾驶更安全的是 合理范围内的车速 + 车流中更佳的相对位置。
所谓更佳的相对位置，包括前车车距、远离货车（超车时也要快速超）、匝道汇流时远离汇入车流、及时调整位置以制止旁车的危险超车行为…… 等等等等。
你会发现，为了获得车流中更佳的相对位置，就需要频繁地、低延迟地控制加速度，其实也就是急加速与适当的刹车（急刹车就有点太急了……这点必须承认）。
所以，当你看到一个人开车经常急加速+急刹车的时候，不要轻易对其下判断。应该仔细分别，他是以下三种情况的哪一种：
- 安全驾驶高手： 通过急加速与适当强度的刹车，来获得更好的相对位置，以达到更安全的状态。同时还有社会责任感，以提高全社会的交通效率为己任。
- 不成熟的鬼火少年、莽撞的危险驾驶者：如果他只是单纯地喜欢无目的地急加速、急刹车，而不是为了更佳的相对位置。那么你的判断是对的，坐他的车确实很危险。
- 他可能喜欢你：如果以上两种情况都不是，那他可能是喜欢你，想展示一下他的车技、展示一下车子的性能，以及激发你的肾上腺素让你感受到爱情的错觉。
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