你知道一场空难发生的概率有多大吗？
据统计，飞机出现事故的几率为数百万分之一，举个不恰当的例子，甚至没有一个人喝水呛死的几率大。
但即便如此，飞机仍旧被人们视为最危险的交通工具，最主要的原因是，飞机一旦出现事故，飞行员可以采取的补救措施十分有限，乘客们几乎没有任何逃生的可能。
所以在此过程中，一旦发生空难事故，一桩桩、一件件无一不是牵挂着全世界人民的心，而这其中尤其有五场空难事件让人至今难忘。
又因为操作失误导致飞机相撞，也有安全着陆却无一人生还的事故。
其中一起事故死亡人数达到上千人，改变了美国的历史，另一起则是航班神秘失踪，被我国牵挂至今。
土耳其981班机事故
1974年3月3日，巴黎这座浪漫之都阳光明媚，土耳其981次航班刚刚从伊斯坦布尔飞来，即将开始第二阶段的航行：从巴黎奥利机场飞往英国伦敦。
这两个地方距离并不远，一般大多数乘客都会选择更加经济实惠的轮渡，但当天由于英国航空公司大罢工，不少急着赶回英国的人便改成了这个航班。
平常只承载一百多人空空荡荡的981次航班因此爆满，带上机组人员一共承载了346人。
中午十二点半，当全部人员坐稳之后，981号航班准时起飞，飞机上众人有的正在讨论着刚刚结束的橄榄球比赛，有的正在憧憬着他们前往英国后的实习生活。
所有人一边庆幸自己做上了这架飞机，一边漫不经心地忙碌着自己手边的事情。
然而不幸就在这个时候发生了，当飞机攀升到23000英尺高空的时候，伴随着一声巨响，飞机开始发生剧烈的颤抖。
乘客们纷纷停下手中的事务，互相询问着究竟发生了什么事。
就在这时，忽然一阵剧烈的颤抖，飞机的货舱门竟然爆开了，客舱的地板也因为承受不住如此剧烈的压强破裂开，眨眼功夫，六名惊魂未定的乘客就和行李一起被吸了出去。
机舱中的尖叫声此起彼伏，乘客都陷入绝望的恐慌，飞机的2号发动机、尾翼控制装置、飞行操纵装置等瞬间陷入瘫痪。
机组人员拼尽全力也没能拯救回来这架濒临解体的飞机。只能眼睁睁看着飞机以800公里的时速冲向了地面。
246名乘客以及机组人员全部遇难，无一幸免，被吸出去的六名乘客的尸体，随后也在15公里之外的树林中被找到。
裂开的地板
等救援人员到达现场的时候，都被眼前的景象所震惊，遍地都是飞机的碎片，电线以及尸块，惨不忍睹。
后来经过技术人员的调查发现，这次事故完全是因为飞机的质量问题。
正常来说，飞机货舱的舱门都是向里面打开的，这样可以最大程度的避免高空中因为内外压强差，导致舱门被吸开。
但麦道公司生产的DC-10型飞机，为了扩大货舱容量，将舱门设计成了向外开的模式，并且在关闭的时候会出现锁不严密的问题，可是舱门的显示灯却是一切正常。
就是因为这一点点误差，导致升上高空的时候货舱门被吸开，将这架航班带上了绝路。
尽管后来麦道公司及时修复这个问题，但是由于这次空难是当时死伤人数最多的一次空难，还是对他们造成了巨大的影响。
1997年。麦道公司因为无力维持运营，被波音公司收购。
加纳利空难
加纳利空难又被称为特内里费空难。
这次空难并不是因为飞机故障，而是源于一场人为制造的炸弹恐怖袭击案。
1977年3月37日下午，拉斯帕尔马斯国际机场中忽然发生了一起小型爆炸，导致八人受伤。
机场瞬间陷入一片恐慌，此时加纳利群岛一个独立运动组织的头目忽然发来消息，十分得意地声称，机场中还有另外一个炸弹，随时可能发生爆炸。
机场工作人员不得不紧急封闭现场，进行疏散。
原本准备在拉斯帕尔马斯机场降落的飞机，只好临时降落在邻近的洛斯罗迪欧机场。
最终，经过警方的紧急搜寻，他们终于找到了那枚隐藏在角落中的炸弹，解除了危机。
但经过这一番折腾，机场的调度和秩序被全部打乱。
工作人员不得不重新组织各个航班再次起飞的工作。
可不凑巧的是，此时逐渐升起了大雾，机场中的可见范围不断缩小，机组人员根本看不清地面的情况，只能听从塔台的指挥。
PA1736航班上的乘客原本并没有下机一直在原地等待，按理说他们应该可以优先离开。
但是当飞机行驶到起跑道上时却发现，他们的去路被KL4805挡住了。
在剩余路况不足的情况下，他们只好等待KL4805将道路让出来之后，才能继续执行飞行命令。
可是随着雾气越来越重，塔台也无法监测到地面的情况，当KL4805滑行道跑道尽头的时候，他们下令让这架飞机来了个180度的大转弯。
由于KL4805、PA1736和塔台的沟通出现问题，KL4805以为塔台方面已经授权起飞，被几个小时的延误折腾的心烦意乱的机长，迫不及待的开始向前冲去，结果在刚刚离地的时候，KL4805和PA1736正面相撞。
尽管双方都已经尽力避开彼此，但是由于速度太快，两架飞机的机长还是躲闪不及，最终KL4805航机在向上攀升了100尺左右，忽然坠向了地面，刚刚加满的油箱因此发生了剧烈的爆炸。波及到旁边的PA1736。
最终这场事故一共造成了583人死亡，代价可谓是极其惨重。
沙特航班空难
加纳利空难发生后的第三年，利亚得国际机场再次发生飞机事故，这是一场安全着陆却无一人生还的事故。
沙特阿拉伯163号班机是阿拉伯航空公司的一期定期航班，该航班的主要路径是从巴基斯坦卡拉奇经由利雅德飞往吉达。
1980年8月19日，一架承载着287名乘客以及14名机组人员的163号航班从利雅德国际机场起飞。
结果在起飞六分钟后，机组人员忽然接到警报声，下层货舱有烟雾出现。
在了解过这个警钟究竟意味着什么之后，机长当机立断驾驶飞机返回了利雅德机场。
可是落地之后，机长并没有第一时间打开舱门让乘客们逃生，而是要求机组人员维持秩序，暂时不要撤离。
然而也就是这番操作，延误了最佳的逃生时间。
最终，当救援人员用二十多分钟时间，费尽力气打开舱门之后，却发现飞机上的301人全部死亡，死亡原因只有一个，都是因为浓烟吸入过多，窒息而亡。
他们面目狰狞全部蜷缩在机舱前部，但是舱门却始终都打不开，隔断了他们的生路，难以想象他们临死前究竟有多绝望。
这次事件的惨重程度，仅次于土耳其981空难以及日本航空123号班机空难，也正是因为这次事故，全世界各大航空公司全部加强了机组人员的应急能力以及逃生训练，飞机尾端的装置也加以改善，最大程度的避免类似的事故再次发生。
美国“911事件”
“911”事件是发生在美国本土内最严重、性质最恶劣，造成经济损失最严重的一次空难事故，也是堪称改变美国历史的一次空难。
2001年9月11日上午7点59分，美国航空11号航班从波士顿洛根国际机场起飞。
但是飞机刚刚到达指定高度，就与塔台失去了联系，任凭工作人员如何呼叫他们，都没有再收到机组人员的任何回复。
一直到五分钟后，一名名叫邓月薇的乘务员联系到东南部的订票办公室，向他们传达了飞机被劫持的消息。
但是得知此消息的美国总部对此却毫无办法，他们无法迫使正在空中飞行的航班直接停下，也无法拯救被劫持的乘客。
二十多分钟后，这架飞机以490英里每小时的速度，撞向了世界贸易中心一号楼，飞机上的人员全部遇难。
但是事情还远远没有结束，8点14分从同一机场起飞的175航班，很快也出现了异常，再次出现的时候，就是9点03分，撞在了世贸中心二号楼上。
当时尽管相关部门已经紧急组织了人员撤离，但是由于时间紧迫，世贸中心人数太多，所以还是出现了不少往往，并且倒塌的大楼很快就波及到了周围。
紧接着，美国航空77号航班撞向了美国国防部的五角大楼，造成了大量的军官伤亡。
这时恐怖分子劫机、世贸大楼被撞毁的消息很快就传到了93号航班上，在和地面取得联系之后，乘客们了解到了此时乘坐的飞机的情况。
为了保留最后一丝生的希望，他们拼尽力气冲进了驾驶舱中。
但是他们的勇敢并没有带来最后的奇迹。
10点02分，准备开往华盛顿的93号航班忽然向下转了个身，然后以580英里每小时的速度冲向了地面，最终坠毁在宾西法尼亚州香克斯维尔的一块空地上。
这次灾难光是清理世贸废墟就清理出了186万公吨的残骸，死亡和失踪人数足足有2996人。
此后的数年间，参与到这场灾难中的救援人员或者是受到波及的人或多或少都受到了粉尘影响，患上了各种各样的癌症。
由于受损的是美国具有一定经济影响力的地方，因此美国的经济受到了相当程度的影响，直接损失共计达到了上千亿。
并且从这之后，美国民众的生活，再也没有了之前的“平静”。
MH370空难
MH370空难是距离我们最近，也是迄今为止仍让不少人牵肠挂肚的灾难。
2014年，MH370航班原本计划从吉隆坡飞往北京国际机场，但是起飞还不到一个小时，这架飞机就在越南和马来西亚的交界处失去了联系。
在此之前，塔台并未收到任何的求救信号以及异常情况。
飞机上的239个人中，一共有154名中国乘客，但是没有一个人发出过求救信号，当天的天气也没有任何异常。
这架航班就这样莫名其妙地消失了。
3月8日早上八点多，飞机上的燃料应该已经耗尽了，但是这个航班依旧没有任何踪影。
习近平主席和李克强总理当即对这件事下达指示，要求交通运输部和民用航空部启动应急机制，前往南海地区搜救这架飞机。
但是经过相关部门的调查，并没有发现任何飞机坠海的现象，与此同时，中国、印尼、马来西亚、新加坡、美国、越南和菲律宾等七个国家紧急前往救援，因为是马来西亚的航班，马来西亚更是出动了海军和空军联合展开搜救。
但是一直忙碌了几天时间，依旧是没有任何信息。
后来，陆续又有四个国家加入了搜救的队列，但是一直到今天，整整八年过去，马航就像是进入了另一个空间一样，消失得无影无踪。
与此同时，不少人开始借这次事件炒作，各种各样的阴谋论和猜测层出不穷。
但由于其消失的地方在深海区，以人类目前的力量，根本无法探知到深海中的情况，因此MH370究竟落在何处，当时发生了什么，也无从得知。
尽管如此，我国对于MH370的搜救工作却从未停止，因为这是154个家庭的希望，他们一直相信，自己的亲人并没离去，或许有一天，他们会像失踪时一样，忽然出现在众人面前。
迄今为止，这架航班依旧牵动着国人的心，希望能够早日找到真相，还那些没有等到自己亲人的家属，一个真相。
同时也希望，每次飞行前，机组人员、技术人员都能都仔细检查飞机状况，避免空难事故的发生。
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